一直都坚持不打折的成都－拉萨航线出现6折机票。记者昨（13号）日从成都市内各大订票机构获悉，川航和国航的拉萨航线均能拿到900元的价格，这样算下来比铁路硬卧只贵100多元，就算加上机场建设费和燃油附加费，也比算上两天伙食费的火车贵不了多少，与软卧比则要便宜得多。

　　打折的主要原因是铁路开通后对民航的竞争，此前国航、川航有关负责人都向记者表示，是否调整票价要看铁路开通后的实际情况，现在看来，为了争夺入冬前的最后旅游市场，航空公司还是坐不住了。

　　此外，成都一架航空公司的内部人士还透露，航空业内部竞争加剧也是重要原因。到今年8月，除成都外，重庆、西安、昆明、广州都相继开通西藏航线，记者统计，国航、南航、川航、东航、海航等周航班量达到40余班。

　　该人士分析，从日航班量看，成都、重庆、西安分别以8～9班、3班、2~3班领先，最近的日出港数据成都超过800人，但重庆也有近200人。一地垄断到“诸侯分治”必然带来市场竞争与价格的直接下滑：成都－拉萨8月客座率在50％左右，相比去年同期67％的客座率有明显下降。

　　事实上，价格变化并不是昨天才开始的，“从8月开始旅行社团队也能拿到往返7折的价格。”而在重庆，之前出现的往返5折甚至更低的团队折扣，更是此次成都-拉萨航线打折的催化剂。