东航又出事了。上千名旅客，在违背自己意愿的情况下，从昆明出发，飞到大理、丽江等地上空，又折返昆明。终点又回到起点后，“导游”坚称是“因天气原因”。天气是不可抗力，天命不可违，倒也无可厚非。然而蹊跷的是，同一机场上空，别的航空公司却照常起降。

　　截至发稿时最新的调查结果称，“有人为因素”。如果我在那些折返的航班上，怎么想？——

　　一、谢天谢地谢机组。在空中多逗留一分钟，就多一分不确定因素，我们还能苟活，要感谢他们；二、谴责漠视游客安全，拿游客做“人质”的行为。悠悠万事，死生为大。绝不能拿人的生命作为砝码，无论你出于多么正当的目的；三、打蛇打七寸，擒贼先擒王。最严厉的谴责，应送给东航的高层。

　　东航出事不是第一次了。飞行员绝食事件，最后怎么解决的？解决得好不好？有没有留下隐患？谈工资、谈待遇、提意见，动辄要以如此极端的问题来解决，要以品牌的巨大损失为代价，这充分暴露了东航内部很不和谐的劳资关系。在“绝食事件”后，又出现“折返事件”，高层难辞其咎。出问题，首先是敢于面对，绝不玩把“迫降”硬说成“备降”的狡辩把戏；对小问题，要善于妥善解决，不让其成为大问题，转化为困扰。

　　作为旅客，几年来我感受到东航客舱服务的改善和进步；东航的机务人员，在业界也是备受尊重的。然四肢发达难敌头脑简单。局部的改善较整体形象的败坏，是杯水车薪，于事无补。东航管理层即使在“绝食事件”后，仍无法建立与飞行员的良好沟通渠道，是这次事件的根本原因，怎么还有脸皮仅仅指责、处分“一小撮”飞行员？

　　别的航空公司，也请不要幸灾乐祸地偷笑，赶紧引以为戒。某地方航空公司，不也刚刚发生过飞行员集体请假的事件？某航空公司，不也有飞行员在大楼前静坐？

　　问责，还可以再向上追溯。东航的问题，是中国民航业共同的问题。如果此次事件，能引发对中国民航体制的进一步反思和改革，那么还算是个福音。

　　在地面，我们能用机票决定把自己的命运托付给谁。但在空中，我们已别无选择。每一个向往飞翔的人，都应该问一问：我们的命运，究竟掌握在什么样的人手里？

　　资深旅游专家陈旭军

　　生态旅游专家，永远在路上的旅行者，广东南岭中恒兼南昆山中恒生态旅游发展有限公司董事总经理。